オフザロード（OTR）タイヤ市場の規模、シェア＆業界分析、タイヤタイプ（ラジアル、バイアス、およびソリッド）、産業（建設、産業、農業、鉱業、港）、販売チャネル（OEMおよびアフターマーケット）、車両タイプ（アースモーバー、ローダー＆ドーザー、トラクター、トラクター、フォークリフト、フォークリフト）、31 -40 Inches、31 -inches、31 -inches、材料（ゴム化合物、補強材、その他）、タイヤ重量（2000ポンド、2001〜4000ポンド、4000ポンド以上）、および地域予測、2024-2032で、インチ、および45インチ以上）、2024-2032

世界のオフロード（OTR）タイヤ市場規模は2023年に1685億米ドルと評価されていました。市場は2024年の1748億米ドルから2032年までに252億3,000万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中は4.7％のCAGRを示しています。アジア太平洋地域は、2023年に60.3％のシェアで世界市場を支配しました。

オフザロード（OTR）タイヤは、舗装または道路の表面から離れた車両用に設計された、大きくて耐久性のあるタイヤです。これらのタイヤは、一般的に、土植物、建設機器、農業機械、鉱業車両などの重機に使用されます。それらは、深いトレッド、強力なサイドウォール、堅牢な構造によって特徴付けられます。これにより、荒れた地形、鋭い岩、その他の挑戦的な条件に耐えることができます。これらのタイヤには、さまざまな車両やアプリケーションに合わせてさまざまなサイズとデザインがあります。

オフロード（OTR）タイヤは、建設、鉱業、農業を超えたさまざまな産業用途でも使用されています。林業、港、材料の取り扱い、物流などの産業は、これらのタイヤを効果的に動作させる必要がある重機を利用しています。製造活動の拡大、インフラ開発への投資、世界貿易の増加は、産業部門のこれらのタイヤの需要にさらに貢献しています。

要因の組み合わせは、世界のオフロード（OTR）タイヤ市場を駆動することですが、際立っている重要な要因の1つは、重機や機械に大きく依存している産業からの需要です。建設業界は、OTRタイヤの最大の消費者の1つです。建設現場で使用されるローダー、ブルドーザー、掘削機、ダンプトラックなどの重い機械には、厳しい労働条件に耐えることができる耐久性のあるタイヤが必要です。インフラストラクチャプロジェクトが世界的に成長し続けているため、特に発展途上国では、建設機械とOTRタイヤの需要が増加します。

建設、鉱業、農業、港などの最終用途産業は、Covid-19パンデミックによる混乱を経験しました。封鎖措置、旅行制限、およびサプライチェーンの混乱は、これらの産業の運用に影響を与え、重機、トラック、ローダー、およびその他の機械で使用される路上（OTR）タイヤの需要が低くなりました。

オフロード（OTR）タイヤ市場の動向

市場の成長に対する産業内の持続可能性と環境責任への焦点の向上

グローバルオフロード（OTR）タイヤ市場で進行中の重要な傾向の1つは、業界内の持続可能性に焦点を当てていることです。タイヤメーカーは、環境に優しいタイヤの製剤と生産プロセスを開発するために、研究開発に投資しています。グリーンタイヤテクノロジーは、炭素排出量の最小化、エネルギー効率の最適化、天然資源の節約など、タイヤ製造の環境への影響の削減に焦点を当てています。持続可能な慣行を採用することにより、OTRタイヤメーカーは規制要件を満たし、運用コストを削減し、ブランドの評判を高めることを目指しています。

オフロード（OTR）タイヤ業界は、タイヤの処分と廃棄物管理の課題に対処するために、リサイクルと循環経済のイニシアチブを積極的に調査しています。メーカーは、終末期のタイヤから材料を取り戻し、それらを生産に再統合するための革新的なリサイクル技術を開発しています。タイヤのリサイクルと再利用を促進することにより、業界は埋め立て地の廃棄物を最小限に抑え、原材料を節約し、タイヤの処分に関連する環境汚染を緩和することを目指しています。

OTRタイヤメーカーは、パフォーマンスや耐久性を損なうことなく、持続可能性を優先する環境に優しい機能を備えたタイヤを設計しています。環境に優しいタイヤの設計は、ローリング抵抗の低減、燃料効率の向上、タイヤ寿命の延長に重点を置いています。製造業者は、革新的なトレッドパターン、軽量材料、低ローリング耐性化合物を組み込むことにより、タイヤの使用に関連するエネルギー消費と炭素排出量を最小限に抑えるよう努めています。

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オフロード（OTR）タイヤ市場の成長要因

産業の成長を強化するための鉱業および農業部門での使用の増加

鉱業部門は、OTRタイヤ市場の主要な要因です。鉱業作業では、頑丈な地形や困難な条件下で動作する大規模な運搬トラック、ローダー、掘削機、およびその他の重機を利用しています。これらのタイヤは、研磨表面、極端な温度、重い荷重など、鉱山の厳しい環境を処理するように設計されています。鉱物と資源の需要が続き、グローバルに拡大するにつれて、採掘機械とOTRタイヤの必要性が高まります。

農業部門は、トラクター、組み合わせ、噴霧器、収穫者などの重機に大きく依存しており、これらのタイヤを使用してさまざまな地形をナビゲートし、効率的にタスクを実行します。世界人口の増加により、食料の需要が増加しており、現代の農業慣行は生産性と効率を向上させるための機械化にますます依存しています。その結果、農業機械の需要と路上（OTR）タイヤの需要は増え続けます。

抑制要因

厳しい規制要件は、市場の成長を抑制する可能性があります

OTRタイヤ市場の主要な制約の1つは、これらの特殊なタイヤに関連する高い初期コストです。 OTRタイヤは通常、標準のタイヤよりも大きく、堅牢であり、高度な製造プロセスと特殊な材料が必要です。これらのタイヤの購入に必要な初期投資は、企業、特に小規模な企業、および請負業者にとって大きなものです。高い初期コストは、特に経済的不確実性または制約された予算の期間中に、潜在的な買い手がOTRタイヤに投資することを阻止します。

OTRタイヤの製造は、合成ゴム、天然ゴム、カーボンブラック、さまざまな強化剤などの原材料に依存しています。これらの原材料の価格のボラティリティは、これらのタイヤの生産コストに大きな影響を与える可能性があります。この要因は、タイヤメーカーの利益率を削減し、製品価格を上げることができます。経済的要因、地政学的なイベント、およびサプライチェーンの混乱は、価格のボラティリティに寄与し、市場プレーヤーがコストと価格設定戦略を予測する課題をもたらします。

オフロード（OTR）タイヤ市場セグメンテーション分析

タイヤタイプ分析による

優れた動作特性は、バイアスタイヤの成長を促進します

市場は、タイヤの種類に基づいて、放射状、バイアス、および固体にセグメント化されています。

優れた作業能力と組み合わせたコスト効率は、将来のバイアスタイヤの急速な成長に影響を与えます。バイアスタイヤは、耐久性と耐久性とカットに対する耐性が不可欠な特定の用途で好まれることがよくあります。建設現場、鉱山、農業分野などのオフロード環境では、バイアスタイヤは、その堅牢な建設により、放射状のタイヤよりもパフォーマンスと寿命が長くなり、セグメントの成長が促進されます。バイアスタイヤはラジアルタイヤよりも費用対効果が高く、コスト管理が重要な業界やアプリケーションにとって魅力的です。予算の制約がある産業またはタイヤの損傷が頻繁に頻繁に稼働している産業は、全体的な運用コストを削減するための偏ったタイヤを選択し、セグメントの成長を促進します。

ラジアルタイヤセグメントは、予測期間中にかなりの市場シェアを獲得すると予想されます。ラジアルタイヤは、バイアスタイヤよりもいくつかのパフォーマンスの利点を提供します。通常、特に高速では、より良い牽引力、安定性、およびトレッド摩耗特性を提供します。タイヤの放射状構造も熱の蓄積を減らし、タイヤの寿命が長くなり、燃料効率が向上し、セグメントの進行が促進されます。ラジアルタイヤの優れた牽引力、取り扱い、および安定性は、鉱業、建設、農業などのオフロードアプリケーションの生産性を高めることができます。ラジアルタイヤにより、車両はより効率的に動作し、重い荷物を処理し、挑戦的な地形をより簡単にナビゲートできます。

業界分析による

政府の支援政策は、農業産業における製品の採用を促進します

産業に基づいて、市場は建設、農業、鉱業、産業、港に分かれています。

農業セグメントは、予測期間中にオフロード（OTR）タイヤ市場シェアを支配することが期待されています。農民と農業事業には、重い荷物、荒れた地形、長時間の稼働に耐えることができるタイヤが必要です。トラクターなどの農業機器向けに設計されたOTRタイヤは、植え付け、収穫、その他の農業活動中の生産性と効率を最大化するために、優れた牽引力、安定性、耐久性を提供する必要があります。この要因は、製品の需要を促進します。

建設セグメントは、予測期間を通じて最高のCAGRを記録します。建設現場は、ラフな地形、破片、およびストレスタイヤを非常に強くする厳しい条件によって特徴付けられます。建設で使用されるOTRタイヤは耐久性があり、耐久性があり、重い負荷を安全に運ぶことができます。極端な条件や荒れた地形に耐える能力は、建設業界でこれらのタイヤの採用を促進する重要な要因です。

販売チャネル分析による

アフターマーケットの成長を促進するためのタイヤメンテナンスと修理サービスの上昇

販売チャネルに基づいて、市場はアフターマーケットとOEMに分類されます。

アフターマーケットセグメントは、予測期間中に急速に成長します。このセグメントの成長は、承認されたディーラー、サービスセンター、タイヤスペシャリストが提供するタイヤの回転、バランス、アライメント、取り付け、降車、修理など、タイヤメンテナンスサービスの需要によって推進されています。 OTRタイヤには有限の寿命があり、涙と摩耗、損傷、または陳腐化のために交換が必要です。アフターマーケットセグメントは、既存のタイヤがサービス寿命の終わりに達するか、パフォーマンス、効率、または安全性を向上させるためにアップグレードを必要とするため、交換タイヤの必要性によっても促進されます。

OEMセグメントは、予測期間中にアフターマーケットよりもかなり遅いペースで成長します。 OEMチャネルを介したOTRタイヤの需要は、機器の製造の進行中の傾向と密接に結びついています。建設、鉱業、農業、材料の取り扱い産業が新しい機械と機器に投資するにつれて、OEMに取り付けられたOTRタイヤの需要が増加します。 OEMは通常、これらのタイヤをタイヤメーカーから直接調達して、生産中に機械を装備します。 OEMとタイヤメーカーのコラボレーションにより、特定の機器モデル、アプリケーション、およびパフォーマンス要件に合わせたタイヤソリューションの開発が可能になります。

車両タイプ分析による

建設業と鉱業の採用の増加は、ローダーとドーザーの需要を促進するでしょう

車両の種類に基づいて、市場はアースモーバー、ローダーとドーザー、トラクター、フォークリフトなどに分かれています。

Loaders＆Dozersセグメントは、予測期間中に最高のCAGRを記録します。ローダーとドーザーは、建設現場、鉱山、採石場、埋め立て地など、険しい地形や過酷な環境で一般的に使用されています。ローダーとドーザー用のOTRタイヤは、牽引力、安定性、耐久性を提供しながら、研磨表面、鋭い破片、極端な状態に耐えるように設計する必要があります。ローダーとドーザーは、大きなペイロードを処理し、材料の取り扱い、アースモービング、グレーディング、掘削など、さまざまなタスクを実行するように設計された頑丈なマシンです。

アースモーバーは、予測期間内に安定したペースで成長します。掘削機、スクレーパー、グレーダー、関節のあるダンプトラックなどのアースモーバーは、頑丈な建設、鉱業、採石、インフラストラクチャの開発に使用されます。アースモーバー用のOTRタイヤは、牽引力、安定性、耐久性を提供しながら、研磨表面、粗い地形、厳しい環境に耐える必要があります。

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タイヤサイズ分析による

農業部門からの堅牢な需要は、31インチ以下のタイヤの販売を強化します

タイヤのサイズに基づいて、市場は31インチ未満、31〜40インチ、41〜45インチ、45インチ以上に分割されています。

31インチ以下のセグメントは、2023年に最大のシェアで市場を支配し、予測期間にわたって最速のCAGRを記録すると予想されています。このタイヤのサイズは、主に、建設、農業、造園、材料の取り扱いなど、さまざまな業界で使用される小型またはコンパクトな機器に固定されています。これらには、スキッドステアローダー、コンパクトトラクター、ユーティリティ車両、小規模な建設装置が含まれ、それによりセグメントの成長が促進されます。タイヤが小さい機器には、特に狭いスペースや閉じ込められた作業エリアで、操縦性と汎用性が向上することがよくあります。 31インチ未満のOTRタイヤは、多様な動作条件全体にわたるコンパクト機器の操縦性、敏ility性、および安定性を高めるように設計されています。

31〜40インチのセグメントは、予測期間中にかなりのシェアを獲得します。 31〜40インチのタイヤサイズの機器は、通常、重い負荷を処理し、挑戦的な環境で動作します。このセグメントのOTRタイヤは、極端な条件に耐え、優れた牽引力を提供し、マイニングや採石などの要求の厳しいアプリケーションで遭遇するカット、パンク、摩耗に抵抗するように設計する必要があります。 31〜40インチのセグメントは、主に建設、鉱業、採石、林業産業に使用される頑丈な機器に対応しています。これには、大型ローダー、運搬トラック、関節のあるダンプトラック、および頑丈なタイヤが頑丈な地形や重い荷物に耐える必要がある他のアースモービング機械が含まれ、製品の需要を促進します。

材料分析による

OTRタイヤの強度と耐久性を向上させる必要性が高まると、材料の補強需要が増えます

市場はゴム化合物に分類され、材料を補強し、その他は材料に基づいています。

補強材料セグメントは、予測期間中に最高のCAGRを記録します。 OTRタイヤで使用される強化材料は、重い負荷、粗い地形、および厳しい動作条件に耐える強度、安定性、耐久性を提供するために重要です。 OTRタイヤは、鉱業、建設、農業、林業などの産業における著しいストレスと影響を受け、堅牢な強化材料の使用を必要とします。

ゴム化合物セグメントは、予測期間中に重要な市場シェアを獲得します。ゴム製化技術の進歩は、このセグメントのイノベーションを促進します。タイヤメーカーは、タイヤのパフォーマンス、耐久性、および要求の厳しいアプリケーションの効率を高めるための新しいゴム製剤、添加物、および処理技術を継続的に研究および開発します。

タイヤ重量分析による

農業および産業部門の軽い機器の必要性は、最大2000ポンドのタイヤの採用を推進します

タイヤの重量に基づいて、市場は最大2000ポンド、2001年から4000ポンド、4000ポンド以上に分類されています。

最大2000ポンドのセグメントは、2023年に最大のシェアで市場を支配し、予測期間にわたって最速のCAGRを記録すると予測されています。このセグメントは、主に、造園、農業、建設、ユーティリティメンテナンスなど、さまざまな業界で使用される軽量または小規模の機器に対応しています。これには、コンパクトなトラクター、スキッドステアローダー、ユーティリティ車両、小規模な建設機器が含まれます。このカテゴリのOTRタイヤは、操作中に安定性、牽引力、耐久性を維持しながら、より軽い負荷をサポートするように設計されています。

地域の洞察

地理的には、市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、その他の世界に分かれています。

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アジア太平洋地域は、主要な市場シェアを保持し、予測期間中に最速のCAGRを登録すると予測されています。アジア太平洋地域の建設業界は活況を呈しており、住宅、商業、産業の建設プロジェクトへの政府投資に支えられています。 OTRタイヤは、掘削機、ブルドーザー、グレーダー、ローダーなどの建設機器に不可欠であり、地域市場の需要を推進しています。この地域には豊富な鉱物資源があり、重要な採掘と採石活動につながります。 OTRタイヤは、運搬トラック、掘削機、ローダーなど、マイニング操作で使用される重機に不可欠であり、地域のOTRタイヤの需要を促進します。

北米は、予測期間内に安定したペースで成長します。北米の農業産業は、トラクター、コンバイン、収穫者など、農業活動で使用されるさまざまな機器にOTRタイヤに大きく依存しています。大規模な農業事業と食料の需要の増加により、農業部門はこの地域のOTRタイヤの需要を促進します。北米には鉱物資源が豊富で、鉱業操作にはOTRタイヤが取り付けられた大量の機器が必要です。石炭、金、銅、鉄鉱石などの鉱物に対する鉱業の需要は、運搬トラック、ホイールローダー、その他の鉱業機器で使用されるOTRタイヤの必要性を促進します。

ヨーロッパには広大な森林地帯があり、活発な林業と伐採作業につながります。 OTRタイヤは、木材の収穫と加工に使用されるスキッダー、フォワーダー、フェラーバンチャーなどの林業機器に必要であり、それにより地域のOTRタイヤ市場の成長に貢献しています。

鉱業でのOTRタイヤの使用の増加は、世界の他の地域でオフロード（OTR）タイヤ市場の成長を促進するでしょう。多くの中東諸国は、石油への依存を減らすことを求めています。鉱業部門の開発は、収益と雇用の新しい源泉を提供することができます。鉄道、港、道路などの鉱業プロジェクトやインフラ開発への投資の増加は、業界の成長を促進しています。

オフロード（OTR）タイヤ市場の主要企業のリスト

オフロード（OTR）タイヤメーカーでのビジネス拡大において極めて重要な役割を果たすための合併と買収

ミシュランは、車、トラック、オートバイ、自転車、建設車両、農業車両、鉱業、航空機など、多くの車両のタイヤを生産することで有名です。ミシュラングループの最近買収されたブランドであるCamsoは、材料の取り扱い、建設、農業、パワースポーツセクター向けに設計されたオフロードタイヤ、ゴムトラック、およびシステムに焦点を当てています。

Goodyearは、乗用車、トラック、バス、航空機、オートバイ、レースカー、農業機器、路外車など、さまざまな用途向けのさまざまなタイヤを製造しています。同社の道路外のタイヤセグメントは、鉱業、建設、農業、産業機器などの産業に対応しています。同社は世界有数のタイヤメーカーの1つであり、Off the Road（OTR）タイヤ市場に大きな存在感を抱いています。

プロファイルされた主要企業のリスト：

• Bridgestone Corporation（日本）


• グッドイヤータイヤ＆ラバーカンパニー（米国）


• Balkrishna Tires Ltd.（BKT）（インド）


• Guizhou Tire Co. Ltd.（中国）


• リングロンタイヤ（中国）


• ピレリ（イタリア）


• Prinx Chengshan（Shandong）Tire Co. Ltd.（Chengshan Group）（中国）


• ダブルコインホールディングス（中国）


• Zhongce Rubber Group Co. Ltd.（中国）


• シャンドン・タイシャンタイヤ（中国）


• シャンドン・インバオ（中国）


• Aeolus Tire Co. Ltd.（中国）


• チェンシンラバー/マクシス（台湾）


• Giti Tire（Singapore）Investment Co. Ltd.（Giti TirePte。Ltd.）（中国）


• カーライル（Meizhou）Rubber Products Co. Ltd.（Carlstar Group L.L.C.）（米国）


• Kenda Rubber IndustrialCo。Ltd（台湾）


• コンチネンタルAG（ドイツ）


• Sumitomo Rubber Industries Ltd.（日本）


• Apollo Tires Ltd.（インド）


• KRMタイヤ（Kohinoor Rubber Industries）（インド）


• アジアタイヤファクトリーリミテッド（インド）


• Deestone Co. Ltd.（タイ）


• Siam Rubber Ltd.（タイ）


• 横浜タイヤ（日本）


• Toyo Tire Corporation（日本）


• トライアングルタイヤ（中国）


• Titan International、Inc。（米国）


• ミシュラン（フランス）


• マキサムタイヤ（米国）

主要な業界開発：

• 2024年2月 - 専門タイヤ製造のグローバルリーダーであるMaxam Tireは、VFサイズをAgilxtra I-3実装製品シリーズに導入することにより、農家と栽培者の生産性を向上させました。 MaxamのAgilxtra VF Technology Solutionsは、タイヤトラクションの増加と土壌圧縮の最小化を確保しながら、より重い荷重を高速で運ぶ機能を提供しました。


• 2024年1月 - Goodyear Tire＆Rubber Companyは、GP-3Eタイヤラインを、オフイヤーオフロード（OTR）ポートフォリオにグッドイヤーに導入しました。 GP-3Eラインは、さまざまなサイジングオプションと機能、さまざまな足の条件で拡張摩耗と高度な耐摩耗性のために設計された特別に処方されたトレッド化合物を提供します。


• 2023年9月 - ミシュランはケベック州のマゴグにスポットライトを当て、その二重の役割を強調しました。第一に、これは会社のオフロードビジネスラインのグローバル本社であり、すべてのオフロードモビリティ製品の開発を監督しています。第二に、トラックとシステムに専念する研究開発センターとして機能します。


• 2022年3月 - タイヤと持続可能なモビリティソリューションのグローバルリーダーであるBridgestone Americasは、2022年3月にテネシー州ナッシュビルにあるAgg1 Aggregates Academy＆Expoに参加しました。 Bridgestoneは、オフロード（OTR）製品、テクノロジー、およびサービスの統合ポートフォリオを発表し、統合されたテクノロジーソリューションによってサポートされるインテリジェント製品の利点を強調しました。イベントで、同社は3つ星の24.00R35リジッドダンプトラックタイヤを発表し、リアルタイムタイヤ監視システムであるIntellitireを建設および採石場に導入し、メリットを紹介しました。


• 2020年10月 - Yokohama Rubber Co.、Ltd。は、多様なオフハイウェイ企業を統一されたエンティティに統合しました。この統合には、4年前に横浜によって買収されたアライアンスタイヤグループ（ATG）が含まれており、横浜の世界中のオフザロード（OTR）タイヤオペレーションがありました。

報告報告

このレポートは、市場の詳細な分析を提供し、大手企業、製品タイプ、エンドユーザー、デザイン、テクノロジーなどの重要な側面に焦点を当てています。これに加えて、市場の動向に関する詳細な分析と洞察を提供し、主要な業界開発を強調しています。上記の要因に加えて、このレポートには、近年市場の成長に貢献しているいくつかの要因が含まれています。

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